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实用知识

自行车维修方法

时间:2017-08-06 16:40:55   作者:   来源:   阅读:370   评论:0
    自行车的维修方法:

  1.备胎时把气嘴卷在里面,这样放在衣服口袋里就不会被气嘴刺到了。

  2.确认你的补胎工具里有个气嘴的塑胶盖子,如果气嘴不幸漏气了这个盖子还可以补救。

  3.装外胎时把商标跟内胎的气嘴装在同一边,这样从内胎破的地方就容易找出外胎的破洞。

  4.破胎后把外胎翻过来仔细查看里面有无小刺,用指甲把小刺从颗粒面挑出来。

  5.不要用补胎组里附的砂纸或金属磨刀,清洁内胎用一条湿润的毛巾就足够了。

  6.把新内胎稍微打气到有点鼓起,装进轮胎里,放置好气嘴后把外胎一边塞进去,再塞进另一边。

  7.在塞较硬的外胎边缘最后的部份时,把旁边塞好的拉一点出来然后再塞进去最后的部分。

  8.塞外胎最后的部份是在内胎和轮框靠的最密的地方,即使你用工具也不用担心会戳破。

  9.在路上或是家里,都用同样的步骤来维修你的轮胎,你越熟练比赛时你就可缩短越*修时间。

  10.如果你用轻量的内胎不要用轻薄的轮框保护带,用22mm的Velox或是OE的全宽塑胶条。

  11.轮框保护带要维护。每次外胎拿掉后都要检查,如果胶带翻起或是缩到中间就要换掉。

  12.刚换无内胎轮胎时练习充气时不要用保护补胎剂,练习到上手后最后再用补胎剂练习一次。

  13.如果轮胎上的箭头指示胎纹应面向前,相信他。轮胎装相反的方向不会让你爬的或煞的更好。

  14.你想要立即的避震效果吗?换个高容量2.0或2.1外胎,大的轮宽用的气较少而且避震也较好。

  15.如果你还想要更多的避震效果,用2.0或2.1无内胎轮胎,即使是一样的胎压无内胎骑起来会比较软。

  16.在骑松软或硬土上覆盖软土的地方,不要用1.9或更细的前轮,细小的颗粒会埋进土里导致失去前进的动力甚至摔车。

  17.把药用酒精装在个干净的小喷瓶里,喷一下帽子、鞋子和鞋垫使气味清新。

  18.骑完车后把鞋垫拉出来清乾净,如果你穿SIDI的鞋子检查鞋底和扣子螺丝是否上紧。

  19.放点滑石粉在鞋里可以保持气味宜人,也脚容易套上鞋子。

  20.不要相信卡踏片的定位标示最好还是互相比较左右脚。如果你有好几对,比对不同厂牌的卡踏片来找出一致性。

  自行车保养用什么油

  自行车的用油种类非常的多,不同的零件使用不同的机油,在这个方面还是很讲究的,只不过我们这样的一般业余爱好者不是太注意。

  1:在使用培林结构的零件中,需要给培林添加培林油,比较好的湿skf的,不过价格不便宜。

  2:油压碟刹和油刹系统长使用的湿dot4,有些还比较特殊,需要厂家自己配置的刹车油。

  3:如果是珠档结构的零件,则大多使用黄油,这个东西很便宜,十多块可以买到一大筒,不过传统的黄油比较粘稠。现在可以去汽车保养中心买到更好的润滑油,价格稍微贵点。这类油比较粘稠,不适合上链条。

  4:链条部分比较合适上中机油,比如壳牌的润滑油。不过这类油很粘,灰尘容易吸附在油上,时间长了油就显得发黑,甚至是干掉。其中比较好的是wolf‘s的单 车养护油,它使用后很快就干了,在零件表层行程防护模,而不会发黑。不过我个人觉得不适合使用在线管这些地方,因为干的太快,手感不好。

  5:常用的WD-40,俗称松锈剂,闻起来居然有点香味,常常用于除锈和线管润滑。其缺点是快干,而且没有很好的保护作用。作为保养的第一步骤是可以的。

  6:上面提到过N次的线管润滑,我常用的是液压机油(是给液压设备使用的,和液压刹车油米关系哦),有时候还是用wolf's,wd-40。不过近两天发现有朋友用dot4刹车油来上线管,只是不知道是否会对线管产生腐蚀。

  7: 避震用油。一般分为两个部分,一个是用作调节反应的避震油,可以在moto维修点买到。其作用是通过油孔的放油速度,调节避震的反应快慢。一般来说,用越 粘稠的油,叉子的反应就越慢,这点杨林深有体会。另外是避震的润滑油,一般可以使用培林油,建议skf。其他的黄油就比较麻烦了,毕竟黏性太大,避震反应 不灵活。我使用的是黄油+wolf's稀释后的东西。不过感觉不是很好,因为时间长了要把叉子倒置,让混合油倒流,才能起润滑作用。现在sid里使用的也 是轻机油,所以也有需要将叉子倒置的提示。


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