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机械制图教程

如何绘制减速器装配图

时间:2015-03-31 21:41:08   作者:   来源:   阅读:3673   评论:0
    装配图是用来表达产品中各零件之间装配关系的图样。在设计过程中应先画出装配图,根据装配图画零件图。零件加工完后,根据装配图进行装配和检验。所以装配图在整个产品的设计、制造和装配过程中起着重要作用。
    装配图是在装配草图的基础上绘制的,在设汁时要综合考虑装配草图中各零件的材料、强度、刚度、加工、装拆、调整和润滑等要求,修改其错误或不合理之处,保证装配图的设计质量。
    减速器装配图的主要内容包括:表达减速器装配结构和位置的图形;尺寸标注和配合代号;技术要求;技术特性表;零件编号,标题栏和明细表。

一、绘制装配图
 
    减速器装配图选用两个或三个视图,必要时加辅助剖面、剖视或局部视图。在完整、准确地表达产品、零、部件的结构形状、尺寸和各部分相互关系的前提下,视图数量应较少。
    面剖视图时,同一零件在各剖视图中的剖面线方向应一致,相邻的不同零件,其副面线方向或间距应取不同,以示区别。对于薄的零件(≤2mm),其剖面可以涂黑。
    装配图上某些结构可以采用机械制图标准中规定的简化画法。
    装配图绘制好后,先不要加深,待零件工作图设计完成后.修改装配图中某些不合理的结构或尺寸,然后再加深完成装配图设计。
 
二、标注尺寸
 
    根据使用要求,在装配图中应标注以下几类尺寸:
1、特性尺寸:表明减速器性能和规格的尺寸。如传动零件中心距及其偏
2、配合尺寸:表明减速器零件之间装配关系的尺寸。主要零件的配合处都应标出尺寸、配合性质和精度等级。如轴与传动零件、轴承、联轴器的配合尺寸,轴承与轴承座孔的配合尺寸等。配合与精度的选择对于减速器的工作性能、加工工艺及制造成本影响很大,应根据设计资料认真选定。
3、安装尺寸:表明减速器安装在基础上或安装其它零、部件所需的尺寸。如箱体底面尺寸;地脚螺栓孔的中心距、直径和定位尺寸;减速器中心高;主动轴与从动轴外伸端配合长度和直径;轴外伸端面与减速器基准轴线的距离等。
4、外形尺寸:表明减速器总长、总宽和总高的尺寸。以供包装运输和车间布置时参考。
标注尺寸时,应使尺寸线的布置整齐、清晰,多数尺寸应标注在视图外面,并尽可能集中反映在主要结构的视图上。
 
三、标注减速器的技术特性
 
    应在装配图上的适当位置列表标注减速器的技术特性,所列项目及格式见下图:

减速器技术特性
 
四、编写技术要求
 
    装配图技术要求是用文字说明在视图上无法表示的有关装配、调整、检验和维修等方面的内容。正确地制订技术要求,以保证减速器的工作性能。减速器装配图主要有以下几方面的技术要求;
1、对零件的要求
    在装配前所有零件均用煤油或汽油清洗,配合表面涂上润滑油。箱体内不允许有任何杂物存在,箱体内壁涂上防浸蚀涂料。
2、对安装和调整的要求
①滚动轴承的安装和调整
    为保证滚动轴承的正常工作,在安装时必须留出一定的轴向游隙。对于可调间隙的轴承(角接触球轴承和圆锥滚子轴承)的铀向游隙值可自行查阅相关数据。对于不可调间隙的轴承(深沟球轴承),可在轴承盖与轴承外圈端面间留出适当间隙△(△=0.25~0.4mm,见图5-1)。
    轴向游隙调整方法见图5-1和图5-2。    ’
    图5-1是用垫片调整轴向游隙,先用轴承盖将轴承顶紧,测量轴承盖凸缘与轴承座之间的间隙δ值,再用一组厚度为δ+ △的调整垫片置于轴承盖凸缘与轴承座断面之间,拧紧螺钉,鸡可得到所要求的间隙。
    图5-2是用螺纹件调整轴承游隙,可将螺钉或螺母拧紧至基本消除轴向游隙,然后再退转到留有需要的轴向游隙时为止,最后锁紧螺母即可。
 轴承游隙
②传动侧隙和接触斑点
    齿轮或蜗杆与蜗轮安装后,所要求的传动侧隙和齿面接触斑点是由传动精度确定的。传动侧隙的检查可用塞尺或把铅丝放入相互啮合的两齿面间,然后测量塞尺或铅丝变形后的厚度。
    接触斑点的检查是在主动轮啮合齿面上涂色,将其转动2~3周后,观察从动轮啮合齿面的着色情况,分析接触区的位置相接触面积的大小。
    当传动侧隙或接触斑点不符合要求时,可对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置。对于圆锥齿轮传动可通过垫片调整两轮位置,使其锥顶重合。对于蜗杆减速器可调整蜗轮轴承盖与轴承座之间的垫片(一端加垫片,一端减垫片),使蜗杆轴线通过蜗轮主平面。
对多级传动,如各级传动的侧隙和接触斑点要求不同时,应分别在技术要求中注明。
3、对润滑的要求
    润滑对减速器的传动性能有很大影响,在技术要求中应注明传动件和轴承的润滑剂品种、用量和更换时间。
    一般齿轮减速器常用N 32、N46、N68等号机械油润滑。对中型、重型减速器可用工业齿轮油和极压齿轮油等润滑。对蜗杆减速器可用汽缸油、工业齿轮油和复合润滑油润滑。对开式齿轮传动可用齿轮油润滑。
    当传动件与轴承采用同一润滑剂时,应优先满足传动件的要求,适当兼顾轴承的要求。对多级传动,应按高速级和低速级对润滑剂粘度要求的平均值来选择润滑剂。
减速器换油时间取决于油中杂质的多少和被氧化与被污染的程度,一般为半年左右,但也有特殊的,如晟邦减速机在使用频率不同的情况下能用3~5年,属业界优秀品质。
4、对密封的要求
    减速器剖分面、各接触面和密封处均不允许漏油。剖分面上允许涂密封胶或水玻璃不允许使用垫片成填料。
5、对试验的要求
    减速器作空载试验时,在额定转速下正反转各1小时,要求运转平稳,噪声小,联接处不松动,无渗漏等。作负载试验时,在额定转速和额定功率下,油池温升不得超过35℃,轴承温升不得超过40℃。
6、箱体表面应涂漆,外伸轴及零件涂油并包装严密,运输装卸时不可倒置。
 
五、零件编号
 
    装配图中零件序号的编排应符合机械制图国家标准的规定。序号按顺时针或逆时针方向依次排列整齐,避免重复或遗漏,对于相同的零件用1个序号,一般只标注1次,序号字高比图中所注尺寸数字高度大l~2号。指引线相互不能相交,也不应与剖面线平行。一组紧固件及装配关系清楚的零件组,可以采用公共指引线(见图5—3)。
公共指引线
 
六、编制标题栏和明细表
 
    标题栏是用来说明减速器的名称、图号、比例、重量和件数等,应置于图纸的右下角。
    明细表是减速器所有零件的详细目录,应按序号完整地写出零件的名称、数量、材料、规格和标准等。编制明细表的过程也是最后确定材料及标准的过程,因此,填写时应考虑到节约贵重材料,减少材料及标准件的品种和规格。
 
七、检查装配图
 
    装配图完成后,应按下列项目认真检查:
①视图的数量是否足够,投影关系是否正确,是否清楚地表达减速器的工作原理和装配。
②各零件的结构是否合理,并便于加工、装拆、调整、润滑、密封及维修。
③尺寸标注是否正确,配合和精度的选择是否适当。
④零件编号是否公开齐全,标题栏和明细表是否符合要求,有无多余或遗漏。
⑤技术要求和技术特性表是否完善、正确。
⑥图样及数字和文字是否符合机械制图国家标准规定。
    图纸经检查修改后,待画完零件图再加深。注意保持图面整洁,文字和数字要求清晰。

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