• WAP手机版 保存到桌面加入收藏设为首页
机械常识

曲线地段TBM胶带输送机系统的改进

时间:2020-02-14 10:56:53   作者:Jack.L   来源:   阅读:102   评论:0
胶带式运输出碴系统是TBM重要的配套设备之一,一般由多台胶带输送运输机按接力方式组成,因此对直线隧道的适应性较好,当TBM用于掘进曲线隧道时,一般的做法是限制每台胶带运输机的长度,以便使其能在相适应的曲线上正常运行。否则,当刚性固定在平台拖车上的分段式胶带支架,成折线形置于曲线输送路线上时,因胶带内外侧张紧度不一致,会出现跑偏现象,腔带越长,跑偏越严重,从而影响到胶带输进机出碴系统的正常运行。桃花铺1号隧道进口段,有755.32m位于半径为1000m的曲线上,当使用TB880E型TBM胶带输送机出碴时,就因为3号胶带输送机太长(长度达138m)而导致胶带输送机和卸碴机无法运行。为此,对胶带运输系统提出了以下4种处理方案。

1.舍弃3号腔带输送机,只用2号胶节输送机出碴

此方案是将原在3号胶带输送机下部裴碴的10节矿车,改为每2节一组在2号胶带输送机下部装碴(2号胶带输送机长26m),矿车停放于TBM前坡道上。此方案虽可满足TBM掘进出碴的要求,但严重制约了TBM的施工进度,正常的作业工序被打乱,无法在TBM掘进的同时进行仰拱块的铺设和喷混凝土作业,而且调车次数明显增多,给列车的编组造成诸多不便,TBM的作业效率明显下降。

2.采用3台胶带运输机替代3号胶带输送机,进行接力出碴

此方案利用现有的3号胶带输送机的支架,仿照2号胶带输送机的设计,在全长143m的3号胶带输送机范围内,重新设计、布置3台胶带输送机依次接力出碴,以满足正常的出碴和TBM正常的施工工序。但是该方案投入较大,需重新设计3台胶带输送机,再配备至少1套用于驱动新增设的胶带输送机的泵站和相关的液压系统,费用在400万元左右,在长度仅为755.32m的曲线上作如此巨大的投入显然不经济。

3.将3号胶带输送机改为水平弯曲带式输送机出碴

采用美国朗艾道亚洲公司的专利产品——水平转弯托辊,将原3号腔带输送机改造为水平弯曲带式输送机,这种类型的托辊可以使输送机的弯曲半径小至150m,该方案显然优于前两种方案,能满足正常的出碴要求和TBM正常的施工工序,但使用水平转弯托辊,费用要100万元左右。

4.加高3号胶带输送机内侧机架

该方案是将3号胶带输送机的曲线内侧机架高度沿2—12号平台拖车连续调高,同时,适当减小胶带张紧力,增大腔带与托辊之同的摩擦力,以实现曲线段腔带输送机的正常运卸碴,其中卸碴机和腔带驱动部分仍保持直线装配。

经对4种方案的比选后,决定采用加高内侧机架方案。实践表明,采用该方案运行效果良好,满足了TBM快速性、同时性、连续性的作业要求,曲线段进入直线段过渡良好,未出现腔带跑偏现象,实施该方案,仅用8900元,为企业节省了大量的资金,经济效益显著,同时为TBM3号腔带输送机在曲线上运行积累了宝贵的经验,对类似问题的解决有借鉴意义。

上一篇:没有了
下一篇:分析数控系统常见的故障部位及故障现象
相关评论
免责申明:本网站旨在相互学习交流,是一个完全免费的网站,部分原创作品,欢迎转载,部分内容来自互联网,如果侵犯了您的权利请尽快通知我们。
Copyright 2008-2019 我爱机械制图网   站长信箱:jimmy8ly@gmail.com